Đầu Kéo Dongfeng xuất xứ từ Trung Quốc được nhập khẩu vào Việt Nam, là đối thủ cạnh tranh với các thương hiệu xe đầu kéo hàng đầu thế giới như International, Frightline, Hyundai, Hino, Isuzu, JAC, Faw… Đầu kéo Dongfeng là giải pháp hữu hiệu cho các công ty, đại lý vận tải chuyên nghiệp, có thiết kế trang bị bị kỹ thuật công nghệ động cơ Renault thương hiệu hàng đầu thế giới, thể tích xilanh nhỏ tiết kiệm dầu nhưng cho công suất rất mạnh.
Đầu kéo Dongfeng do Hoàng Huy Auto nhập khẩu đảm bảo giá trị và chất lượng uy tín tại Việt Nam. Đầu kéo Dongfeng có cấu hình vận hành đồng bộ, Giá xe đầu kéo Dongfeng cạnh tranh hợp lý, chất lượng tin cậy với uy tín của một thương hiệu toàn cầu hàng đầu của Trung Quốc.
Mô tả ngắn:
ĐẦU KÉO DONGFENG D320 – 420HP Đầu Kéo Dongfeng D320 động cơ Renault 420 mã lực (HP), cầu láp láp tỷ số truyền 4.10 khóa hãm vi sai liên trục, 12 số tiến 2 số lùi, lốp 12R22.5 là dòng sản...
Mô tả ngắn:
ĐẦU KÉO DONGFENG GX450 CẦU LÁP 4.10 CABIN RỒNG THIÊNG Đầu kéo Dongfeng GX450 cầu láp 4.10 Cabin D760 Rồng thiêng dòng cao cấp 02 giường với bộ sưu tập ngũ sắc (Trắng, Đỏ, Lam, Đồng và Đen) đã trải qua...
Mô tả ngắn:
XE ĐẦU KÉO DONGFENG 420HP Xe đầu kéo Dongfeng 420Hp Cabin đầu cao 02 giường nằm, đầu cabin ngằn cho tầm quan sát của tài xế nhìn bao quát trên dưới, trước và hai bên trái phải tốt nhất. Đầu kéo...
Bộ lọc
Thương hiệu
Giá
Màu sắc
Dung lượng
Câu hỏi thường gặp
Giá đầu kéo Dongfeng bao nhiêu?
Ba phiên bản Dongfeng hiện báo giá theo thời điểm do phụ thuộc lô nhập và cấu hình. Mức giá thay đổi theo công suất động cơ (420HP là phổ biến nhất), tỷ số truyền cầu và cabin. Liên hệ hotline để nhận báo giá bản đang có sẵn xe.
Đầu kéo Dongfeng có những bản nào?
Ba bản: GX450 D760 cầu láp 4.10, D320 công suất 420HP và bản Dongfeng Hoàng Huy 420HP. Tỷ số truyền cầu 4.10 phù hợp chạy đường trường tốc độ ổn định; muốn leo dốc khỏe hơn thì chọn tỷ số truyền lớn hơn.
Tỷ số truyền cầu 4.10 nghĩa là gì?
Là tỷ lệ giữa vòng quay trục các-đăng và vòng quay bánh xe. Số càng nhỏ (như 4.10) thì xe chạy nhanh và tiết kiệm hơn trên đường bằng; số càng lớn thì sức kéo và khả năng leo dốc tốt hơn nhưng tốn nhiên liệu hơn. Chọn theo tuyến chạy chính: đường trường bằng phẳng hay đèo dốc.